Rendez-vous dimanche 7h30 à Orly, direction Biarritz où nous attendait 4 Sportage. Là, par équipe de deux, nous avons pris la route pour nous rendre à Bilbao. 130 km durant lesquels on a pris le temps de tester le SUV made in Kia.

Ce qui m’a le plus frappé, c’est son confort et sa discrétion. Une tenue de route impressionnante, même à 170 km/h, elle ne bouge pas. Une balade en musique grâce à ses équipements hi-tech, connectique pour iPod ou clé USB avec navigation sur l’écran tactile. Un vrai plaisir !

Ce road trip nous amenera chez Daniel Garcia, chef étoilé d’Espagne qui nous cuisinera de succulentes mises en bouches, avant de nous inviter dans l’un de ses restaurants, le Atea. Après ce délicieux repas, nous sommes allés faire un tour dans le centre de Bilbao, près du Musée Guggenheim. 17h30… c’est déjà l’heure de reprendre la route pour Biarritz…

La dream team : Henri, Brice, Diana, Gonzague, Viinz, Guillaume, Nicolas et Cyril notre GO.

Alors qu’à l’aller mon binôme, Cyril, avait conduit un Sportage automatique, sur le retour nous aurons la chance de le tester en version manuelle. Tout ça, sous un soleil radieux, ce qui nous a permis de profiter pleinement des 2 toits panoramiques indépendants, pour plus de confort.

Puis nous avons repris l’avion. Une super journée au volant d’une super voiture qui plaira, sans aucun doute, à tous, même aux dames qui se sentiront en sécurité. Pour en savoir plus : vous pouvez vous rendre sur le blog officiel de Kia France www.leblog-kia.fr, sur Facebook www.facebook.com/kia.fr, ou suivre le compte Twitter twitter.com/kiamotorsfrance. Et pour plus de photos, il y a l’album Flickr.

Merci à Kia et Influence Digitale pour cette super journée !

Biarritz / Bilbao en Kia Sportage is a post from: Men are Delicious

À cette occasion, Alfa Romeo m’a invité, avec d’autres blogueurs, à un stage de pilotage à l’école de conduite l’Alfa MasterDrive, sur le circuit de la Ferté Gaucher. L’objectif de cette journée était de nous faire tester 3 modèles de la gamme d’Alfa Romeo, à savoir :

• La Mito MultiAir Turbo 170ch (site)
• La Giulietta MultiAir Turbo 170ch (site)
• La 8C Competizione (seulement 500 exemplaires dans le monde) (site)

La journée a commencée par :

Des cours théoriques de pilotage. Où, en deux mots, on a réappris à conduire. En gros, faire tout le contraire de ce que l’on a put apprendre à l’auto-école.

Puis nous avons passé l’après-midi sur le circuit :

Slalom à vitesse moyenne, 50 km/h avec freinage d’urgence. On peut apprécier l’ABS et la stabilité de la voiture en cas de turbulence.

Slalom entre deux portes à 70 km/h sans toucher aux freins, simplement en utilisant le VDC. Correcteur de trajectoire  redoutablement efficace sans lequel la voiture ferait immédiatement un tête à queue, alors qu’ici on garde la maitrise totale du véhicule.

Pour le dernier exercice nous avons fait quelques tours de circuits où nous avons appris la meilleure façon d’appréhender les virages. C’est après plusieurs tours de circuits, alors qu’on a l’impression de commencer à dompter la voiture, que l’instructeur prend le volant et nous fait une petite démo de pilotage, et nous montre que l’on est encore loin de maitriser la voiture.

Et en fin de journée, cerise sur la gâteau, nous avons pût faire un petit tour au volant de la 8C Competizione, un grand moment.

En résumé, une voiture qui a du style, très agréable à conduire, sportive et maniable. Et qui pour couronner le tout a reçu les 5 étoiles au crash test, qui en fait la voiture la plus sûre de sa catégorie.

Un grand merci à Aurore et Albane pour l’invitation et un grand merci également à toute l’équipe d’Alfa MasterDrive.

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Test de la Giulietta, la petite dernière d’Alfa Romeo… is a post from: Men are Delicious

Départ aux aurores direction Bastille, petit déjeuner sur la place, on monte dans le bus et c’est parti ! Direction circuit de la Ferté-Gaucher.

Continental c’est 139 ans de progrès et de succès, c’est le numéro 1 des fabricants de pneumatiques pour particuliers et le numéro 4 mondial.

Continental ne se contente pas de faire uniquement des pneus, Continental s’occupe de toute la chaine de freinage et direction des véhicules.

Mais durant cette journée, la star fut le pneu Continental 5p (remplaçant du 3P)

Session 1 : Technology Track

Durant cette session nous avons pu réaliser plusieurs exercices mettant à rude épreuve les 5p. Slalom à 70 km/h, freinage d’urgence sur route mouillée à plus de 120km/h et freinage d’urgence avec évitement sur sec et mouillé à 60km/h.

Pour ces exercices, nous avons eu la chance de piloter des bolides tels que, la très joueuse BMW Z4, la sobre mais dé-coiffante Audi S4 Avant (V6 3,0-TFSI de 333ch) et la bluffante Mégane RS de 250ch. Pour nous accompagner dans ces exercices techniques, Franck Fourgereau, moniteur aux conseils d’or !

Durant cette matinée, nous avons constaté à quel point les Continental 5p sont efficaces et polyvalents. Que ce soit sur sec ou sur route mouillée, la voiture est scotchée à la route. Les pneus sont adaptés tant à un usage sportif que quotidien.

Session 2 : Slide

Pour nourrir notre esprit de compétition masculin, nous nous sommes rendus aux côtés de Nicolas Navarro pour effectuer un petit challenge chronométré entre blogueurs, le but : effectuer le plus rapidement possible un slalom à bord de l’Alfa Romeo Mito.

Les conducteurs lambdas terminent le slalom entre 22 et 25 sec, mais Nicolas Navarro, lui, démonte le chrono en passant sous la barre des 20 sec… Bravo !

Session 2 (bis): Batak

Batak ? Quesako ? Cette machine venue tout droit de l’espace permet de développer de façon exponentielle ses réflexes, la perception de l’espace et la coordination entre les yeux et les mains. Cet engin est très utilisé pendant les entraînements de pilotes de Formule 1, Rallye et MotoGP.

Le but est simple: des lumières s’allument aléatoirement et il suffit d’appuyer dessus pour les éteindre, le plus rapidement possible. Ça parait simple et ennuyeux, mais il n’en est rien, ce jeu est addictif et demande une concentration maximum.

Session 3 : Test Track

C’est à partir d’ici que la rigolade se termine, l’après-midi est consacré au roulage sur circuit avec de nouveaux bolides tels que la Porsche Cayman S (3.5 – V6 de 320 ch), l’Audi TT RS Roadster (2.5 – 5 cylindres de 340 ch) et encore et toujours la BMW Z4 et la Renault Mégane RS.

On ajoute à cela deux professionnels aux palmarès impressionnants, j’ai nommé André Rey (Instructeur école ELF WINFIELD 2001, Instructeur Audi et Porsche driving 2000) et Nicolas Bernardi (Champion de France des rallyes WRC, vice champion du monde JWRC, et j’en passe).

Le verdict pneumatique ?

Les pneus Continental 5p m’ont vraiment bluffé ! Que ce soit sur une propulsion ou une traction, les pneus 5p offrent une polyvalence étonnante…

Le verdict mécanique ?

Coup de coeur prestige : La Porsche Cayman S est une fusée, elle nous colle au siège à chaque accélération dans un magnifique bruit de V6.
Coup de coeur surprise : La Mégane RS est surement la voiture la plus adaptée pour le circuit de la Ferté Gaucher, elle pardonne toutes erreurs de pilotage grâce à son châssis ultra-sain.
Coup de coeur puissance : C’est l’Audi TT RS Roadster qui remporte pour moi la médaille d’or. Du haut de ses 340 chevaux, la TT nous catapulte d’un virage à l’autre avec une facilité déconcertante. La voiture est collée à la route, les pneus Continental sport 5p remplissent aisément leurs missions.

Place aux artistes

Une fois nos sessions sur circuit terminées nous avons eu droit à une petite surprise ! Et oui les 4 pilotes ambassadeurs de  la journée nous ont fait une petite démonstration de ce que c’est que le pilotage, oui oui le vrai…pas le faux.

Je monte donc à bord de la Mégane Rs aux côtés de Nicolas Bernardi pour redécouvrir le circuit de la Ferté-Gaucher, oui je dis bien redécouvrir, car jamais je n’avais vu le circuit sous cet angle : dérapages, glisses, freins à main,dépassements intérieurs, extérieurs et j’en passe. Un véritable aperçu de monde du pilotage. Merci aux 4 pilotes pour le spectacle !

Après l’effort, le réconfort

Pour clore la journée, petite coupe de champagne et biscuits pour se remettre de nos émotions et partager nos impressions.

Et pour finir une magnifique photo de groupe :

Un grand merci à tous les intervenants !

La vidéo de l’événement :

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Conti Safety Days 2010 : j’y étais ! is a post from: Men are Delicious

La Mini, à peine sortie de la Fiac, reviens avec ses boules pour dévaler dans les rues de Paris !

Merci à Edouard pour la contribution

La Mini fait un roulé boulé dans Paris is a post from: Men are Delicious

Vous voulez participer à une exposition pour Mini à la FIAC ? J’ai 5 places à offrir ! Les 5 premiers à commenter seront récompensés !

Vernissage VIP pour Mini is a post from: Men are Delicious

J’ai habituellement quelques réticences vis à vis de certaines marques de voitures, comme c’est le cas d’ailleurs pour Citroën. Mais quand j’ai vu le concept car Citroën GT, j’ai mis de côté mes aprioris ! Sachez que le modèle à été conçu à l’origine pour le jeu grand tourismo 5 sur Playstation 3… Je vous laisse le découvrir en images !

Source

La voiture du futur, une Citroën ? is a post from: Men are Delicious

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Toyota range unveiled commercial UK is a post from: Men are Delicious

Alors le pot de yaourt sans couvercle ça vous branche ?

Fiat 500 Cabriolet is a post from: Men are Delicious

Côté motorisation, le V8 5,0L de l’XFR apportera les sensations attendues.

Via Tendance High Tech

Jaguar XJ220 : l’Audi R8 killer is a post from: Men are Delicious

Disponible au 3e trimestre 2009 pour … très cher

www.astonmartin.com

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