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[test] La nouvelle Nissan Leaf 100% électrique

LIFESTYLE

22 février 2012

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L’equipe de MAD à été convié au test de la toute dernière Nissan 100% électrique la Nissan Leaf. C’est Maxime notre testeur officiel qui nous a accompagné pour cet essai, au cours de ses études il a occupé le poste de voiturier ce qui lui a permis de s’essayer à la conduite de nombreux véhicules à moteurs thermiques, hybrides et électrique.

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Tout d’abord nous avons jugé la Nissan Leaf sur ce qui nous touche en premier, a savoir l’aspect esthétique. En tant que première vraie berline du genre elle ne peut souffrir d’aucune comparaison bien que l’on reconnaisse des elements rappelant d’autres modeles de la marque. Ainsi elle reprend les phares de la micra qui ici sont amplement creusés sur les bords et proéminents sur le dessus, en plus de donner un aspect tres agressif à la voiture il s’agit d’un élément jouant sur l’aérodynamique. Autre élément marquant il n’y a pas de sortie d’echappement et lorsque l’on voit la voiture de l’arrière on a comme l’impression que quelque chose manque. (Vous savez ce sentiment de contribuer au réchauffement climatique)

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Pour ce qui est de l’interieur le niveau de finition sur le modele que nous avons essayé était plus que correct, bien entendu vous n’êtes pas ici dans une berline allemande, mais rien ne manque, espaces de rangement, habitabilité, tout est present pour que les passagers et le conducteur se sentent au mieux. Mention spéciale pour les sieges qui maintiennent tres bien les lombaires.
Pour ce qui est du tableau de bord, de prime abord il semble un peu futuriste mais le jeu de couleurs empêche l’amalgame « Jeux videos », la console centrale est du meme esprit et d’une simple pression sur les touches physiques et/ou tactiles vous permet d’acceder à toutes les fonctionnalités ! (GPS/Radio etc.)

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Pour ce qui est de l’experience de conduite, tout est mis en oeuvre pour que ce soit un plaisir, demarrage sans contact (juste les clefs sur soi) et un petit bouton a presser, comme la voiture est silencieuse une musique vous annonce que le moteur a démarré.

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Le joystick en guise de levier de vitesse (boite automatique) est tres esthétique et pratique. Ce qui à particulièrement plu Maxime, notre testeur, est la puissance délivrée une fois la pedale d’accélérateur enfoncée. En effet comme nous l’a indiqué notre formateur avant que l’on parte faire un tour à bord de la Nissan Leaf, toute la puissance du couple est directement disponible, en depart arrêté beaucoup de conducteurs furent tres étonnés par la vivacité de cette Nissan Leaf. Seul bémol remarqué par Maxime l’arc de braquage doit être un peu ample pour que la voiture réponde.

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Parlons à présent de l’autonomie, la charge et autres spécificités techniques, l’essentiel à retenir :

L’autonomie est de 160 Km
Charge complete en 10h avec le cable 220V classic
Charge complete en 8h avec la « home box » (vendue séparément pour 500€)
80% de charge 30min avec l’armoire de chargement (non disponible pour les particuliers, mais pour les entreprises, garages etc.)

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La Nissan Leaf sera proposée au tarif de 30 900 €, ce n’est bien entendu pas une voiture avec laquelle vous pourrez partir loin en vacances, mais pour des trajets quotidiens elle offre tout ce que l’on peut attendre d’une voiture thermique avec l’avantage de réduire considérablement votre empreinte carbone.

 [aside]Un grand merci aux equipes de BuzzParadise à qui nous devons l’organisation de cet essai[/aside]

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