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C’est avec un immense plaisir, mêlé d’excitation que nous nous sommes rendus sur le circuit de l’Eure, en Normandie, afin de répondre à l’exceptionnelle invitation que Mercedes – AMG Live et Gant nous ont fait : en effet, la collaboration désormais celèbre du constructeur et de son préparateur exclusif a permis depuis maintenant plus de 20 ans, de dévoiler un certain nombre de voitures d’exception particulièrement racées et puissantes; dont les derniers modèles nous ont été présentés aujourd’hui.
L’accueil est chaleureux et je reçois très rapidement mon badge de « pilote AMG Live » pour cette journée extraordinaire : au menu, un essai de 2 véhicules de mon choix sur circuit fermé (les modèles blancs, spécifiques à la course automobile) et une promenade d’environ une heure sur les routes fort agréables de la région au volant de 4 véhicules Mercedes–AMG différents (parmi les modèles noirs).
C’est au volant du C 63 Coupé AMG que je m’installe pour le premier essai circuit. La voiture est somptueuse, dynamiquement retravaillée: l’avant est bestial et les lignes profilées du capot sont acérées. La voiture inspire le respect et la crainte et nous prévient explicitement qu’elle est là pour dévorer le bitume, comme toujours chez Mercedes–AMG. Bien évidemment, avant de partir et tout au long du test, un pilote Mercedes Live est à mes côtés pour me rappeler les bases : trajectoires, accélérations adéquates et freinage (quelque peu essentiel vu les performances à couper le souffle des voitures). Trois tours plus tard, je ne peux cacher un sourire béat en sortant de l’habitacle : du bonheur à l’état pur ! les 457 chevaux du V8 impressionnent à chaque instant tout en gardant la voiture rivée au sol : le freinage est tout aussi efficace permettant de maitriser le bolide. Sensations fortes tout en conférant au pilote un sentiment de sécurité , ingrédient indispensable au plaisir automobile.
L’apéritif est incroyable, mais le plat principal m’attend déjà : La SLS AMG !! Une beauté du diable au capot extra long, des portes-papillons rappelant la 300 SL d’origine : la voiture effraie autant qu’elle attire tant elle inspire l’agressivité et la performance.
Dès l’allumage du moteur, la symphonie démarre : 571 chevaux qui rugissent, près à abattre le 0 à 100 km/h en 3,8 secondes. La boîte automatique à 7 rapports offre plusieurs modes de conduite : j’enclenche le « Sport + » et sors des stands tranquillement. Pied au plancher sur la première ligne droite, et toute la violence du moteur me colle littéralement au siège; les vitesses passent ultra rapidement, le compteur s’emballe et il ne faut pas lésiner en appuyant sur le frein qui immédiatement dompte la bête à l’approche des virages qu’elle enchaine de manière parfaite : le moindre mouvement de volant est minutieusement inscrit dans les courbes du circuit et le bolide est tellement à l’aise que c’en est surprenant. C’est à la fois violent, intense et paradisiaque : cette voiture est en tous points extraordinaire, et en refermant derrière moi ses magnifiques ailes, je prends enfin conscience de ce que je viens de vivre. Mercedes et AMG ont créé là, une super « supercar »!
Une petite pause me permet de me remettre de mes émotions pendant que les préparatifs pour une sympathique promenade s’accélèrent : une file de véhicules noirs apparaît : ML 63 AMG, SLK 55 AMG, SL 500 AMG, S 350 AMG et CL63 AMG entre autres… Il est temps de continuer l’aventure à bord de 4 de ces merveilles pour un aperçu routier ce coup-ci. On se rend bien compte que Mercedes–AMG pense ses voitures pour différents profils de clientèle : seuls points communs à toute la flotte : performances et bien-être! En effet, il est tout aussi plaisant d’entendre le V8 du SL rugir à la moindre accélération, tout en ayant les cheveux au vent; que de constater le silence inouï qui règne dans l’habitable de la classe S qui peut nous transporter des heures durant sans la moindre lassitude…
Il faut également saluer les prestations des ingénieurs Mercedes–AMG toujours plus efficaces, rassurantes et raffinées : j’en veux pour preuve les sièges baquets massants qui tout en continuant le massage, réagissent aux accélérations en vous comprimant davantage le bassin pour obtenir un maintien du corps exceptionnel; étreinte qui fluctue harmonieusement en fonction de votre mode de conduite. De même, il est possible de demander à la voiture de rouler à une vitesse max tout en maintenant une distance minimum avec la voiture qui vous précède : cela revient à ne plus utiliser que le volant, l’auto gérant elle-même l’accélération et le freinage. La lecture des panneaux par la voiture impressionne et elle vous prévient du moindre danger…
La fin de cette ballade intemporelle arrive trop tôt, mais quel bonheur! Mercedes–AMG Live nous a offert une journée impensable, aussi irréelle qu’inoubliable et ses voitures exceptionnelles confirment ce que l’on savait déjà : design, performances hallucinantes, confort et sécurité ne sont pas incompatibles; bien au contraire!
Seule ombre au tableau, personne ne m’a laissé les clés d’un de ces bolides pour le retour et nous avons rejoint la capitale sous la pluie qui jusque là était inexistante. Peut etre comme un reflet de mon envie de pleurer au volant de la Twingo …
Un grand merci aux équipes de Mercedes AMG Live et a Gant équipementier officiel de la marque sur la journée d’essais.
www.mercedes-amg-live.com
www.gant.com
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